Forum Związku Ochotniczych Straży Pożarnych RP

witam wszystkich Druhów

mamy problem z szybkim natarciem w mercedesie atego 1329, może ktoś się spotkał z czymś takim?

Po rozwinięciu szybkiego natarcia i "puszczeniu" wody przez kilka sekund jest odpowiednie ciśnienie wody( aż wyrywa turbo-jet z ręki) a po kilku sekundach drastycznie spada mimo, że autopompa cały czas pracuje tak samo jak na początku.

Co może być przyczyną takiego defektu? uszkodzony zawór ?

a wartośc ciśnienia na manometrze wysokiego też spada czy zostaje bez zmian?

jest bez zmian, cały czas jest ta sama wartość

A jak z podawaniem wody na zwykłe linie tłoczne 75/52? Te same objawy?

Jak na manometrze masz te same ciśnienie to przyczyną może być rozwarstwiony wąż lub zmień prądownice ( coś ją przytyka).

strazak102 pisze:A jak z podawaniem wody na zwykłe linie tłoczne 75/52? Te same objawy?

normalnie na węże 75/52 nie ma problemu, jest słałe ciśnienie wody i cały czas się utrzymuje

czester0 pisze:Jak na manometrze masz te same ciśnienie to przyczyną może być rozwarstwiony wąż lub zmień prądownice ( coś ją przytyka).

na pewno nie jest to zatkana prądownica - turbo-jet, ponieważ próbowaliśmy już puścić wodę bez prądownicy i efekt ten sam, najpierw ciśnienie normalnie/ odpowiednie że mało 1 chłopa nie przewróci a kilku sek. jak z węża ogrodowego.


Aha zapomniałem napisać chyba o najważniejszym wąż przy tym staje się ciepły wręcz gorący

Woda grzeje się w pompie jeśli nie może z niej wypływać. To faktycznie wygląda na zatkany/uszkodzony wąż.
Co pokazują manometry?

Możecie jeszcze go odkręcić od zwijadła i zobaczyć co się dzieje.

pewnie tak trzeba będzie zrobić z tym odkręceniem od zwijadła. Wszystkie wskaźniki są na takim samym poziomie, nie ma żadnych wahań

Witam,
kolego co masz ten problem z szybkim natarciem napisz mi gdzie kupiliście ten samochód.
to ci może coś podpowiem.
pozdrawiam

Samochód kupiony w firmie Bocar rok temu Atego 1329

W Atego Moto Truck koledzy z sasiedniej jednostki maja podobny problem. Auto tez roczne.

Jeżeli to jest samochód z Bocaru to podaj jeszcze jakie masz ciśnienie na manometrze. Za tablicą rozdzielczą na górze autopompy masz zamontowany filterek wysokiego ciśnienia i on jest zatkany, Musisz odkręcić obudowę filtra i wyczyścić sitko , które jest w obudowie. U mnie też się zatkało i ciśnienie max miałem 22 atm , a wcześniej 40 atm. Jeżeli chcesz to prześle Ci zdjęcie filtra tylko podaj maila lub nr.tel

Pomogły moje informacje ?