Problem z Magirusem TLF 16.

Niestrażak · Post autor: **Niestrażak** » czw 06 cze 2013, 21:59

Witam wszystkich, i w imieniu OSP Janowica proszę o pomoc.
Otóż straż miejscowa użytkuje samochód Magirus Deutz TLF 16, rok prod. 1974, silnik Deutz F6L 413V - tyle o nim wiem, o szczegóły mogę popytać. Ostatnio uległ awarii - próba dołączenia autopompy powoduje niemal zatrzymanie silnika, jakby ją coś blokowało. Czy ktoś sie z tym spotkał i może pomóc, lub posiada materiały serwisowe n/t Magirusów i mógłby w nie zerknąć (pompa i jej napęd)? Z góry dziekuje w imieniu strażaków.

ospglinik · Post autor: **ospglinik** » czw 06 cze 2013, 23:20

przeglądnijcie wszystkie zawory powietrzne i elektrykę ,czujniki ,u nas jest inny samochodzik steyr 791 mieliśmy problemy z masa i elektryka p paru przejazdach po wodzie zawiodła po jakimś czasie autopompa

Niestrażak · Post autor: **Niestrażak** » czw 06 cze 2013, 23:27

Dzięki, przekażę, ale ta pompa iest podobno mechanicznie załączana.

ospglinik · Post autor: **ospglinik** » pt 07 cze 2013, 04:08

u nas też jest załączana tak samo albo z przedziału asuto pompy albo z kabiny kierowcy,tylko inne opbiawy były ,z tego co pamiętam podcisnienie nie działało ,niby załączała a nie startowała

Sylwek · Post autor: **Sylwek** » pt 07 cze 2013, 08:34

Może się autopompa zatarła?
Olej regularnie kontrolowany i wymieniany w autopompie?

dzidzi998 · Post autor: **dzidzi998** » pt 07 cze 2013, 09:58

Mieliśmy taki sam objaw , ale w GBA 2,5/16 STAR i powodem było to, że na wirnik autopompy dostał się duży kamień i blokował obroty silnika więc moja rada taka: odkręćcie wał napędu autopompy na krzyżaku do wejśćia autopompy i następnie załączcie autopompę i delikatnie puszczać sprzęgło obserwując czy będzie dławiło silnik czy nie. Jak nie będzie oporów znaczy to, że autopompa uszkodzona (zatarta albo na łopaty wirnika coś wpadło i zablokowało), natomiast jak mimo odkręconego wału od autopompy dalej będzie silnik gasnął to wtedy należy szukać w przystawce załączającej autopompę.