Forum Związku Ochotniczych Straży Pożarnych RP

WItam.
Chcia³bym sie dowiedziec w jakim wieku mozna zostac kierowca w OSP. Oczywiscie pomijam fakt posiadania prawa jazdy kategorii "C". Czy potrzebne sa jekies dodatkowe kwalifikacje lub szkolenia.
Z gory dzieki za odpowiedz
Pozdrawiam

Najważniejsze są uprawnienia. Staż jest na drugim miejscu - stażem nie musisz się mocno przejmować. Faktem jest że kierowca nie może być za stary, ponieważ nie ma on już tego refleksu, ale nie może byc znów za młody bo taki to myśli że wszystko potrafi a tak nie jest. Przyjmukjąc kierowcę trzeba po prostu wiedzieć czy się przyjmuje człowieka rozsądnego, czy też jakiegoś gościa który swą "wspaniałą" technikę jazdy pokazuje ruszając z piskiem opon, bądź też jakiegoś dziadka który już swoje wyjeździł.

Oczywisice rozumiem. Chodzi mi jednak o szczegolowe warunki jakie trzeba spe³niaæ, tzn. uprawnienia, kwalifikacje, sta¿, minimalny wiek.
Dzieki

Uwa¿am ¿e kierowca w OSP musi znac sie na robocie:
1. Wk³adka do prawa jazdy wiadomo ¿e taki kierowca je¿dzi.
2. Umiejêtno¶æ przewidzenia reakcji drugiego kierowcy co wi±¿e sie ze sta¿em.
3. Opanowanie musisz wiedzieæ co robisz nic na szybko przecie¿ wieziesz ludzi a za wszystkich odpowiada dowódca.
4. no i obs³uga sprzêtu znajduj±cego sie na samochodzie tu niema w±tpliwo¶ci
5. Sam dobrze wiesz co chcesz robiæ.

Po zrobieniu prawa jazdy w celu uzyskania uprawnień musisz zrobić sobie badania lekarskie i psychologiczne i z tymi wynika udać się do władz OSP i oni mogą na podstawie tego wypisać zaświadczenie, jeżeli Zarząd OSP nie jest wtajemniczone, albo nie ma odpowiednich warunków do prowadzenia dokumentacji to obowiązki te może przejąć Urząd Miejscki. Wejdź na stronę czasopisma strażak, tam w którymś z jesiennych numerów 2004 sa napidane :wyjasnienia ministerstw", to będziesz wiedział więcej.

S³ysza³em ¿e osoba przyjmowana poraz pierwszy na kierowcê w OSP nale¿±cych do KSRG musi nieæ mniej ni¿ 45 lat. Czy jest to prawdz, a je¶li tak to gdzie to jest napisane.

Aby zostać kierowcą pojazdu uprzywilejowanego w OSP kandydat musi:
1. Posiadać prawo jazdy odpowiedniej kategorii
2. Posiadać przeszkolenie podstawowe
3. Posiadać badania lekarskie i psychotechniczne
4. Mieć nie przekroczone 60 lat.

Warto się kierować zdrowym rozsądkiem wpuszczając nowego kierowcę do jazdy alarmowej. Osobiście znam dwóch chłopaków, którzy jak mają jechać na sygnałach dostają "padaczki". Z takim gościem bym za żadne skarby nie wsiadł, bo narwańcy kończą na drzewach, a skasowanie samochodu za kilkadziesiąt tysięcy złotych może się w gminie nie spodobać....
Na badaniach psychologicznych wyłapują takich kamikadze, ale niektórzy przechodzą. Warto zacząć wpuszczanie za kółko od powrotu z akcji.

podymacz pisze:Warto zacząć wpuszczanie za kółko od powrotu z akcji.

Zgadzam się w 100% sam tak zaczynałem i na dobre mi to wyszło. Trzeba zapoznać się z samochodem zanim zacznie się nim jeździć alarmowo czyli szybciej niż przy normalnej jeździe.

Zgodnie z nowelizacją ustawy p.poż można być kierowcą do 65 roku życia

http://www.zosprp.pl/?q=content/limity- ... towniczych

kamil pisze: ...
3. Opanowanie musisz wiedzieæ co robisz nic na szybko przecie¿ wieziesz ludzi a za wszystkich odpowiada dowódca.
...

I tutaj się mylisz, bo podczas jazdy do zdarzenia czy też powrotu do strażnicy za całą załogę odpowiada kierowca. W końcu on prowadzi samochód, a obok siebie i w chlewie ma ratowników.

michal pisze:S³ysza³em ¿e osoba przyjmowana poraz pierwszy na kierowcê w OSP nale¿±cych do KSRG musi nieæ mniej ni¿ 45 lat. Czy jest to prawdz, a je¶li tak to gdzie to jest napisane.

Kierowca/ratownik może mieć max 65 lat i na tym koniec (prawa emerytalne, nic więcej tylko to blokuje).

A wiek w jakim można zacząć jeździć, nie jest bliżej określony. Wcześniej limitem było wyrobienie prawa jazdy na kat. C było to bodajże 21 lat. Teraz takiego limitu nie ma więc jeśli ktoś ma wyrobione potrzebne kursy, badania lekarskie i psychotechniczne oraz prawo jazdy kat. C może śmiało zasiadać za kółkiem. Oczywiście jest jeszcze potrzebna tzw. "wkładka" ale na nią składają się wcześniej wymienione przeze mnie badania plus podpis i pieczątka wójta/burmistrza itp.

P.S. U mnie w jednostce jest 3 kierowców poniżej 24 roku życia i jakoś nie mam strachu jak to oni zasiądą po mojej lewej stronie.

Nie chce mi się poszukiwać jakiś podstaw prawnych, ale u nas to jest tak, że taki delikwent mimo plastiku na C musi mieć odpowiednie badania (wiadome psycho itd) i aby otrzymać tzw. "wkładkę" od burmistrza musi mieć również 21 lat, z małymi wyjątkami (czasem mieli po 20 lat).
Także, to nie jest tak że "znam chłopoka dobrze jeździ niech siado"

1986lukasz - a możesz mi powiedzieć skąd wiesz że nie ma w tej chwili limitu wieku 21 lat?
Chodzi mi o podstawę prawną.

Z tego co pamiętam Art. 95a Kodeksu ruchu drogowego cały czas mówi, że kierowca pojazdu uprzywilejowanego ma mieć skończone 21 lat...

Poszukałem trochę w kodeksie drogowym i tak jak napisał kolega "Logan" jest napisane:

Art. 95a. 1. Kierującym pojazdem uprzywilejowanym może być osoba, z zastrzeżeniem ust. 2-4, która:
1. ukończyła 21 lat;
2. posiada zaświadczenie wydane przez pracodawcę, potwierdzające jej zatrudnienie oraz spełnienie wymagań w zakresie badań lekarskich, o których mowa w art. 122 ust. 2, i psychologicznych, o których mowa w art. 124 ust. 2.

4. Kierującym pojazdem uprzywilejowanym ochotniczej straży pożarnej może być osoba, która posiada zaświadczenie wydane przez właściwego wójta (burmistrza, prezydenta miasta), potwierdzające spełnienie wymagań w zakresie badań lekarskich, o których mowa w art. 122 ust. 2, oraz psychologicznych, o których mowa w art. 124 ust. 2.

Zgadza się, ja pisałem o limicie wiekowym na wyrobienie prawa jazdy kat. C, a nie prowadzenia samochodów uprzywilejowanych. Podstawy prawnej nie znam, bo się tym nie interesuje. Wiem to z własnego przypadku, bo zrobiłem prawo jazdy kat C w wieku 20 lat, a mój znajomy musiał czekać aż ukończy 21 lat.

Wcześniej napisałem mało zrozumiale i trochę nieczytelnie. Stąd to nieporozumienie.

wszystko w porządku co do przepisu i uprawnień najważniejsze to staż i b.dobra znajomość obsługi sprzętu bo jechać papier za nas nie będzie i bezpiecznie obsługiwał sprzętu