Forum Związku Ochotniczych Straży Pożarnych RP

Czołem Druhowie!
Jak w tej chwili wygląda sprawa sprowadzenia auta pożarniczego z zagranicy? Jakie są opłaty i procedura przerejestrowania?
Pozdrawiam!

Należy zacząć od tego ze taki sprowadzony przed wprowadzeniem do podziału bojowego musi posiadać......... Świadectwo dopuszczenia CNBOP..................... BO TO JEST Polska UE nie wystarcza

Nie jest tak z tym tworem CNBOP. Przejdź się kolego do swojej komendy i się spytaj komendanta jakie papiery potrzebują do włączenie takiego auta, bo z tego co się orientuje to tylko podkarpacki komendant dzicał z tym CNBOP a inni tego nie wymagali. Podejdz do wydziału komunikacyjnego i też ci dużo powiedzą odnośnie papierów jakie wymagają. Popytaj może ktoś w okolicy sprowadzał takie auto z zagranicy, może komenda już wprowadzała do podziału takie auto i mają namiary na inne OSP. Trochę chęci i ruszenie tyłka na dobre Ci wyjdzie.

Fajerman ma rację. Auto możesz sprowadzić , zarejestrować ale nie wprowadzisz go na podział bojowy bez świadectwa dopuszczenia. Podobno wprowadzono ten przepis ze względu na niebezpieczne samochody z zagranicy. HAHAHAHA

Świadectwo dopuszczenia dla pojazdu z zagranicy jest wydawane dla konkretnego pojazdu,czyli trzeba zostawić auto na "testy" w CNBOP i koszt podobno waha się od 30-50 tyś zł ,więc warto pomyśleć czy gra jest warta świeczki

Zapraszam do lektury:
http://zosprp.pl/?q=content/informacja- ... towniczego

Józefów... hehe
O tych całych dopuszczeniach to słyszałem tylko z tego forum. Prawo prawem, a życie życiem. Jakiś małopolski komendancina z bożej łaski nie chciał wpisać auta na podział - jego sprawa, ale jak zapytałem u siebie w PSP o ten temat to tylko uśmiechy zobaczyłem. Po drugie, to auto dostaje certyfikat na 5 lat. Czyli po 5 latach teoretycznie powinno znowu przejść badania...
A tak w ogóle, to nie można odrzucać certyfikatów z innych państw UE. Jak znajdę podstawę p. to napiszę.

seligow pisze:Józefów... hehe
Czyli po 5 latach teoretycznie powinno znowu przejść badania...

Nie tylko to - ale każde auto w PSP/OSP/ZSP itd..

seligow pisze: A tak w ogóle, to nie można odrzucać certyfikatów z innych państw UE. Jak znajdę podstawę p. to napiszę.

Oczywiście, że nie można. W Unii Europejskiej obowiązują Dyrektywy Unijne i z nimi związane normy zharmonizowane, które są obowiązkowe do stosowania. Skutkuje to uzyskaniem świadectwa CE pozwalającego na sprzedaż produktu na terenie UE. Poprzez wykonanie produktu zgodnie z normami zharmonizowanymi domniemuje się, że został on wykonany w zgodzie z obowiązującymi standardami i jest bezpieczny w używaniu (chociaż wszyscy producenci (porządni) ubrań specjalnych, samochodów itd. mają swoje stanowiska testowe.

Wprowadzanie wymogów typu certyfikat z Józefowskiego CNBOP (jako obowiązkowy) jest nielegalne - co stwierdził Europejski Trybunał Sprawiedliwości.:
http://www.kommunen-in-nrw.de/mitgliede ... 1e8fadcfcd

W szczególności chciałbym zwrócić uwagę na ten fragment:

in Nordrhein-Westfalen müssen die Helme von einer dort niedergelassenen Stelle zertifiziert werden.

Tłumaczenie moje (dość luźne ale sens jest ten sam oczywiście):

w Nordrhein-Westfalen hełmy muszą być certyfikowane na miejscu przez specjalną instytucję tam się znajdującą.

czemu sprzeciwił się Europejski Trybunał Sprawiedliwości.

dzięki za info

Bardzo dziękuję za wszystkie cenne wskazówki. Mam nadzieję że będę mógł się kiedyś odwdzięczyć.